Ngày 12.12 siêu sale giao hàng miễn phí cho đơn hàng trên 1 triệu với mã AUTOFREE Chi tiết

Biên độ dao động (Amplitude) thế nào là tốt?

Biên độ dao động (Amplitude) thế nào là tốt?
1. Biên độ dao động (Amplitude) thế nào là tốt?
 Biên độ dao động (Amplitude - đơn vị tính bằng độ °) là góc quay lớn nhất của bánh lắc (balance wheel) từ vị trí cân bằng sang một bên rồi quay trở lại. Bạn có thể tưởng tượng nó giống như độ vung của chiếc xích đu: vung càng mạnh, bánh lắc càng khỏe, đồng hồ càng chạy ổn định. Khi đồng hồ được nạp đầy cót, biên độ lý tưởng sẽ phụ thuộc vào tư thế đặt đồng hồ (đặt nằm phẳng hay đặt đứng):
Ở tư thế nằm phẳng (Dial Up / Dial Down)
  • 270° – 315° (Tuyệt vời): Đây là "vùng xanh" của một bộ máy khỏe mạnh, sạch dầu, lực truyền từ hộp cót đến bộ thoát hoàn hảo.
  • 240° – 260° (Tạm ổn): Máy hoạt động bình thường nhưng có thể sắp đến lúc cần bảo dưỡng, lau dầu. 
  • Dưới 230° (Quá thấp): Năng lượng truyền tới bánh lắc bị suy hao nghiêm trọng, đồng hồ rất dễ chạy sai giờ hoặc chết vặt. 
  • Trên 330° (Quá cao - Hiện tượng "Gõ nghẹ / Knocking"): Bánh lắc quay quá mạnh khiến chốt chặn va đập ngược vào lưng ngựa. Đồng hồ sẽ có hiện tượng "chạy lồng lên" (nhanh vài tiếng một ngày). 
Ở tư thế đứng (Crown Down, Crown Left...)
Do trục bánh lắc phải chịu ma sát lớn hơn tại các vách chân kính khi đứng, biên độ thường bị sụt giảm từ 20° đến 50° so với tư thế nằm. 
  • Nếu nằm phẳng đạt 290° mà dựng đứng lên còn khoảng 245° – 255°: Bình thường.
  • Nếu dựng đứng lên mà tụt xuống dưới 200°: Trục bánh lắc hoặc chân kính đang có vấn đề.
2. Các nguyên nhân khiến biên độ thấp và cách hiệu chỉnh
Để kéo biên độ từ mức yếu lên mức khỏe mạnh, kỹ thuật viên phải cô lập và xử lý từng nguyên nhân gây tiêu hao năng lượng theo quy trình từ ngoài vào trong:

Nguyên nhân 1: Dầu bôi trơn bị khô hoặc bám bụi (Phổ biến nhất) Hiện tượng: Sau 3–5 năm sử dụng, dầu tại các chân kính (jewels) của trục bánh lắc và hệ thống bánh răng bị keo lại, tạo ra lực cản lớn. Cách hiệu chỉnh: Tiến hành lau dầu toàn diện (Overhaul). Tháo rời hoàn toàn bộ máy, tẩy rửa sạch sẽ bằng máy sóng siêu âm với dung dịch chuyên dụng, sau đó chấm dầu mới đúng chủng loại và liều lượng 

Nguyên nhân 2: Dây cót (Mainspring) bị dão hoặc sai thông số

Hiện tượng: Cót dùng lâu năm bị dão, không còn đủ lực đàn hồi để đẩy hệ thống bánh răng, hoặc thợ trước đó đã thay sai sợi cót (quá mỏng hoặc lực đàn hồi yếu). 

Cách hiệu chỉnh: Tháo hộp cót (barrel), kiểm tra độ đàn hồi của dây cót. Nếu cót bị biến dạng hoặc yếu, bắt buộc phải thay dây cót chính hãng mới đúng mã máy. 

Nguyên nhân 3: Tổn thương cơ học ở trục bánh lắc (Balance Staff) hoặc chân kính
Hiện tượng: Đồng hồ bị rơi, va đập mạnh làm cong/gãy đầu trục bánh lắc (vốn chỉ nhỏ bằng sợi tóc), hoặc làm nứt vỡ chân kính chống sốc (Incabloc, Novodiac...).
Cách hiệu chỉnh: * Nếu chân kính vỡ: Thay chân kính mới. Nếu trục bánh lắc bị cong/gãy nhẹ: Phải dùng công cụ chuyên dụng để đóng trục mới (thay balance staff) hoặc thay nguyên cụm bánh lắc mới.
Nguyên nhân 4: Ngựa và bánh xe chông (Escapement) bị lệch hình học
Hiện tượng: Các phiến đá của mỏ ngựa (pallet stones) bị dịch chuyển (do lớp keo gắn shellac bị lão hóa), khiến ngựa đẩy bánh lắc không đúng góc, gây thất thoát lực nghiêm trọng.
Cách hiệu chỉnh: Đặt ngựa lên bàn nhiệt chuyên dụng, hơ nóng nhẹ để lớp keo shellac chảy ra, dùng nhíp vi chỉnh lại độ sâu từng phiến đá mỏ ngựa, sau đó để nguội để cố định lại vị trí chuẩn.
Lời khuyên: Việc can thiệp sâu vào biên độ (đặc biệt là sửa trục và bộ thoát) đòi hỏi kỹ thuật cực cao và phải có máy đo chuyên dụng (như Witschi) bên cạnh để kiểm tra đồ thị liên tục sau mỗi bước chỉnh. Bạn không nên tự thực hiện tại nhà nếu không có đầy đủ đồ nghề chuyên môn.
Bạn đang gặp tình trạng biên độ thấp trên một bộ máy cụ thể nào ví dụ :  Miyota, ETA 2824, caliber 3135, Rolex Calibre 3235 ,tourbillon ... có thể liên hệ trực tiếp AUTOMATICWATCH.VN để được tư vấn trực tiếp. 
Viết bình luận của bạn